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[其他] 船员舱室内的应急照明可以加开关吗

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发表于 2019-5-30 22:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
船员舱室内的应急照明可以加开关吗?
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2
发表于 2019-5-31 07:20 来自手机 | 只看该作者
      不可以,应急照明所有原设计功能只可修复不可更改(不满足规范除外)。这也是海事局安检项目之一。
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3
发表于 2019-5-31 07:45 | 只看该作者
当然可以,像驾驶室这样的工作处所也可以,去翻翻规范就行;现在流行的设计,居住舱室的床头灯很多都是大应急照明供电。
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4
发表于 2019-5-31 08:13 | 只看该作者
同意三楼!!
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5
发表于 2019-5-31 13:19 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-5-31 07:20
不可以,应急照明所有原设计功能只可修复不可更改(不满足规范除外)。这也是海事局安检项目之一。

好像床头的应急灯都有开关的。没上过船,只是听说的
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6
发表于 2019-5-31 13:48 | 只看该作者
各位船友,大家好!请问谁有最新版本的全文库(2012版本)共享一下呗。
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7
发表于 2019-5-31 16:15 来自手机 | 只看该作者
金陵老船工 发表于 2019-5-31 07:45
当然可以,像驾驶室这样的工作处所也可以,去翻翻规范就行;现在流行的设计,居住舱室的床头灯很多都是大应 ...

    我依据钢规如下条款做出上述回复(对驾驶室等具体可装部位没有注明):
《钢...规》2009第四篇第2.7.3.5款:
    ‘’除驾驶室和救生艇、筏存放处舷外的应急照明灯外,在本章2.2.2.1(1)‘编注客船36h’和2.2.3.1(2)‘编注货船18h’规定处所的应急照明电路内不应装设就地开关‘’。请诸位查阅原文佐证。
     老船工有新规范依据可拿出来共享,我们也‘’与时俱进‘’一回。
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8
发表于 2019-5-31 16:30 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-5-31 16:15
我依据钢规如下条款做出上述回复(对驾驶室等具体可装部位没有注明):
《钢...规》2009第四篇第2.7.3. ...

您在看看2.2.2.1(1)和2.2.3.1(2)的内容
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9
发表于 2019-5-31 20:45 来自手机 | 只看该作者
金陵老船工 发表于 2019-5-31 16:30
您在看看2.2.2.1(1)和2.2.3.1(2)的内容


    再看也没有。2.2.3.1(2)‘客船略’明确了以下七项处所应急电路不应设置就地开关:
     1/所有服务及起居处所内的通道...
     2/机器处所及...
     3/控制站以及...
     4/消防员装备贮放处所
     5/操舵装置处
     6/本条(5)所规定的...
     7/在2002年7月1日或之后...
   上述关键在于:除驾驶室外,当主电源得电时应急电源(低压电源)是失电状态(二者不能同时工作需自动或手动切换)且住室电路设置中,只有棚顶灯内有应急照明灯泡,即使自行将低压线路从灯具中引出至床头因常态没电又如何照明呢?
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10
 楼主| 发表于 2019-6-17 20:49 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-5-31 16:15
我依据钢规如下条款做出上述回复(对驾驶室等具体可装部位没有注明):
《钢...规》2009第四篇第2.7.3. ...

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11
发表于 2019-6-19 22:58 | 只看该作者
舱室不属于SOLAS要求的应急照明处所。所以不归SOLAS管,加不加随便。舱室照明要求应急照明属于住舱公约MLC2006里面的要求,里面没有规定开关要求,所以为了方便,一般都是加上的。当然消防设备舱室不能加开关。
12
发表于 2019-6-20 16:50 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-5-31 20:45
再看也没有。2.2.3.1(2)‘客船略’明确了以下七项处所应急电路不应设置就地开关:
     1/所有服务 ...

所以”船员舱室“并不在2.2.2.1(1)和2.2.3.1(2)所提到处所内啊,那就没有”不应设置就地开关“的要求。按照新造船的经验,低级船员的房间一般只有床头灯是大应急供电,有就地开关;高级船员房间一般是套房,除床头灯外,还会有别的应急灯,而且也有开关。
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13
发表于 2019-6-20 18:51 | 只看该作者
xsn180 发表于 2019-6-20 16:50
所以”船员舱室“并不在2.2.2.1(1)和2.2.3.1(2)所提到处所内啊,那就没有”不应设置就地开关“的要求 ...

   如果将部分线路设应急电源为常态电源(不与应急电源互锁)有何意义,上述床头灯是否是为安全原因将照明电源变压(24v)至床头灯所用,此类工况如不搞清楚容易被误导。
14
发表于 2019-6-21 08:51 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-6-20 18:51
如果将部分线路设应急电源为常态电源(不与应急电源互锁)有何意义,上述床头灯是否是为安全原因将照明 ...

单纯的回到你提的问题,没有强制要求不能加开关!至于提到的有没有意义,不是我该考虑的。至于你说的要与应急电源连锁,对于客船来说,本来就有,请看钢规”2.7.3.7“,而且也只是提到了客舱;对于货船,没有这样的要求,主电源失电后,应急电源会在45S内供电,规定没有开关的处所,自然在45s后就会恢复照明,当然有些船东有钱,也会选择自带小蓄电池的灯具,有220V电是处于充电状态,一但没有220V电,就开始放电提供照明。
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15
发表于 2019-6-23 19:58 来自手机 | 只看该作者
xsn180 发表于 2019-6-21 08:51
单纯的回到你提的问题,没有强制要求不能加开关!至于提到的有没有意义,不是我该考虑的。至于你说的要与 ...


    好像楼主及各层表述和我说的不是一回事。
    我说的应急照明是指通过蓄电池向室内外灯具供低压(24v)照明系统,室外多与高压灯成组安装(总数量略少);室内及通道则在照明灯具内安装低压灯泡(毎室仅一只15w),低压照明平常是不得电的,只有配电板工作主开关失电时该电路会自动接通,低压灯(包括机舱)亮度都很低,功能仅为人员看清方位行走及逃生用的。正常工况(至应急电站启动前)该系统供电时间不大于45s(如遇故障也会很长)。这样的照明工况如何加装开关又怎能当做床头灯呢,因此我表述以上意见。
    而应急电站输送的同样是高压照明(和主电站开关形成互锁)这和低压照明不挨着。如果把应急电站电源误作应急照明电源进而派生许多‘’设想‘’,那是没搞懂船舶照明电路设计原理。多看看图纸即可明白。
       需补充的是,一般设置应急电站船舶的低压应急照明电源蓄电池只有两组四块(通导系统除外),由此可见低压照明实际工况很短暂。想省钱船东宁肯加装一套特小功率(195柴油机带)发电机也不肯多加电瓶组其中原因就不言自明了。
   

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16
发表于 2019-7-5 08:48 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-6-23 19:58
好像楼主及各层表述和我说的不是一回事。
    我说的应急照明是指通过蓄电池向室内外灯具供低压(2 ...

"正常工况(至应急电站启动前)该系统供电时间不大于45s(如遇故障也会很长)。这样的照明工况如何加装开关又怎能当做床头灯呢,因此我表述以上意见。"

你所说的低压照明系统,在货船上没有强性要求,很多货船blackout时,在应发没有起来前就是没有照明的,在很多货船上的通用充电板蓄电池组也只是给救生艇处灯地方提供了24V照明,船员舱室内并没有,多去不同的船上看看就知道。
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17
发表于 2019-7-6 19:00 来自手机 | 只看该作者
xsn180 发表于 2019-7-5 08:48
"正常工况(至应急电站启动前)该系统供电时间不大于45s(如遇故障也会很长)。这样的照明工况如何加装开关又 ...


     我对上述问题探讨均以规模船舶(>500总吨、近海航区、入级船舶)为切入点,故才有‘’船员室应急照明灯是否可加装开关‘’问题的讨论,引用规范也是入级规范。如果放宽标准(<500总吨、沿海航区、ZC船检及所依据的规范)或者连江船都算上那就‘’没谱了‘’,甚者会跌入‘’抬杠‘’误区,这就没意思了。
     感谢你的回复,希望我们能在别的问题上继续互动。
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18
发表于 2019-7-7 14:41 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-7-6 19:00
我对上述问题探讨均以规模船舶(>500总吨、近海航区及以上入级船舶)为切入点,故才有‘’船员室应 ...

回到搂住的问题 “船员舱室内的应急照明可以加开关吗?“

1. 多数人回答可以,是基于这个应急照明是由应急配电板供电的应急照明(大多数船,包括你上面所提到的再普通不过的规模船舶),这样的应急照明,法规上没有要求船员舱室内不可以加开关。你一口回答,不可以,请提供法规依据。
2. 后面你又提到了低压24V应急照明,说这样的应急照明不能加开关,可是对于货船没有要求安装低压24应急照明(包括你提到的规模船舶),如果有,请提供法规依据,让大家学习学习。
3.请你回答问题时要严谨,分清不同的船舶对于法规要求有差异,不能一概而论,容易给提问者造成误解。
4.你喜欢用自己的思维模式给事或人贴上标签,我前面提到的货船,你哪里看到了不包括你所说的再常见不过的规模船舶呢?来这里是人,要么提问,要么解惑,活的探讨学习的,哪里有抬杠这么一说?
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19
发表于 2019-7-8 09:37 来自手机 | 只看该作者
xsn180 发表于 2019-7-7 14:41
回到搂住的问题 “船员舱室内的应急照明可以加开关吗?“

1. 多数人回答可以,是基于这个应急照明是由 ...


    你说的应急照明是由应急配电板供电,请问电制是多少?如果是220V则属正常照明(和主照明系统同属一路),只不过是通过应急电站(发电机组)配电输出而已。正常照明室内有开关,而楼主发问显然是针对无开关工况,故我认为是指低压照明系统。进而参与了上述讨论。
     将应急电站电源至照明系统称做应急照明属于概念不清(除非有独立于主照明的应急高压照明系统设计佐证)。
     船用应急照明概念系专指低压(24V)照明。因此我引用了前述规范条文...。如果从头看一遍自然明了。
     你说货船可以不设置低压应急照明系统,这我可是第一次听说,请出具相应规范依据标号或贴出按现行规范设计的某船电气说明书共享一下。
     关于‘’抬杠‘’一事只是善意提醒不必介意,因为这几月在别的帖子上看到的相互抬杠、谩骂的太多了。
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20
发表于 2019-7-8 10:20 | 只看该作者
labilaoxin 发表于 2019-5-31 13:19
好像床头的应急灯都有开关的。没上过船,只是听说的

老船长,你太会逗小弟了
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